催化燃烧设备工作和运行

催化燃烧设备在工作中废气进入催化燃烧之前先经过换热器换热，提升废气温度，如温度仍达不到催化燃烧条件，需补充燃气（或电）加热，当废气温度达到催化燃烧温度后，在催化剂的作用下，在燃烧室内燃烧，燃烧后的高温烟气再与入口烟气进行换热，处理后干净的废气可直接外排或用于其他部分的加热使用。

催化燃烧可以使燃料在较低的温度下实现全部燃烧，对改进燃烧过程、降低反应温度、推动全部燃烧、控制不好的不好的物质的形成等方面具有为重要的作用，是一个环境友好的过程，其应用不断扩展，已普遍地应用在工业生产与日常生活的诸多方面。

催化燃烧设备采用活性炭吸附、热气流脱赞同催化焚烧三种组合技术净化废气，利用活性炭多微孔及多的表面张力等特性将废气中的溶剂吸附，使所排废气净化为作业进程；活性炭吸附饱满后，按相应浓缩比把吸附在活性炭上的溶剂用热气流脱出并送往催化焚烧床为二作业进程；进入催化焚烧床的废气通过进一步加热后，在催化的效果下氧反应分化，转化成二氧反应碳和水，分化释放出的热量经换热器收回后用于加热进入催化焚烧床的废气为第三作业进程，上述三个作业进程在运转相应时间达到自平衡后，脱附、催化分化进程无需外加动力加热。

催化燃烧设备人工加油润滑装置结构简单。主要应用在一般机械设备的分散润滑部位。人工加油润滑，润滑剂利用率低。一般用于低负荷、低速摩擦副的润滑。常用的人工加油润滑装置已标准化。

催化燃烧是借助催化剂在低温下（200～400℃）下，实现对物的全部氧反应，因此，能耗少，操作简便，稳定，净化速率还可以，在废气特别是回收价值不大的废气净化方面，比如化工，喷漆、绝缘材料、漆包线、涂料生产等行业应用较广。

催化燃烧设备集中润滑装置主要用于设备上有大量润滑点的润滑系统，有间歇润滑和连续润滑两种形式。集中润滑减少了操作工人的手工劳动，提升了润滑的稳定性。按使用润滑材料不同，有稀油集中润滑装置和干油集中润滑装置。润滑系统因设备而异，系统的主要元件也已大部分实现了标准化，给设备润滑系统的维护带来了方便。可燃物在催化剂作用下燃烧。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较全部。催化燃烧所用的催化剂为具有大比表面的贵金属和金属氧反应物多组分物质。

催化燃烧设备运行中有哪些问题？下面，为您详细介绍一下：

一、在工业生产过程中，排放的有用尾气通过引风机进入设备的旋转阀，通过旋转阀将进入口气体和出入口气体分开。

二、在RCO废气催化燃烧设备运行过程中，应优化控制手段，在废气进炉膛前，尽可能除掉入口喷淋塔带来的水分，减少水分汽化所需热量；同时，还应优化进出风时间、保持燃烧室温度、增加阀门密封度等。

三、经催化氧化后的气体进入其它的陶瓷填充层，回收热能后通过旋转阀排放到大气中，净化后排气温度仅略高于废气处理前的温度。

四、气体起先通过陶瓷材料填充层（底层）预热后发生热量的储备和热交换，其温度几乎达到催化层（中层）进行催化氧化所设定的温度，这时其中部分污染物氧化分解。

五、系统连续运转、自动切换。通过旋转阀工作，陶瓷填充层均完成加热、冷却、净化的循环步骤，热量得以回收。

六、废气继续通过加热区（上层，可采用电加热方式或自然气加热方式）升温，并维持在设定温度；其再进入催化层完成催化氧化反应，即反应生成CO2和H2O，并释放大量的热量，以达到预期的处理效果。

七、还可在进气风管采用计量泵与蒸发器组合的方式，人为控制一些不可套用的废溶剂的蒸发，在废气VOC较低时增加VOC浓度，以达到不使用燃料就能维持正常燃烧的目的，从而减少燃料消耗。